Мотодрезина ТД-5М

В пятидесятых годах серийно выпускалась лёгкая дрезина ТД-5 и узкоколейная ТД-5У «Пионерка». Её распространенность привела к тому, что это название стало нарицательным. Так стали называть подобные мотодрезины,в том числе и самодельные.

Дрезина ТД5М используется для перевозки рабочих, инструмента и материалов к месту работы. Приводится в движение четырехтактным карбюраторным мотоциклетным двигателем. Дрезина оборудована ручным колодочным тормозом.

Для перевозки людей и грузов используется транспортный прицеп ТП. Прицеп представляет собой платформу со сплошным дощатым настилом. С торцов платформы установлены откидные борта. Прицеп оборудован ручным колодочным тормозом. Для перевозки длинных грузов, таких как рельсы или детали пролетов моста, прицепы прицепляются с помощью специальных длинных штанг.

Транспортная дрезина ТД5 может следовать как съемная только без прицепов при наличии на ней не менее 4 человек и лишь в светлое время суток при хорошей видимости. В случаях следования дрезины с прицепами или при наличии на ней менее 4 человек, а также при следовании в темное время суток и в светлое время при плохой видимости сигналов, например в туман, дрезина выпускается на перегон как несъемная, то есть как поезд.

Количество людей для одновременного проезда не должно превышать 6 человек на дрезине и 10 человек на незагруженном прицепе. На груженом прицепе должен находится только один человек для торможения прицепа. При отсутствии тормозильщиков движение на мотодрезине с груженными прицепами запрещено. Перевозить грузы непосредственно на дрезине не допускается.Скорость движения дрезин ТД-5 на перегонах не должна превышать 50 км/ч, по станционным путям — 25 км/ч, а по стрелкам —15 км/ч. При плохой видимости скорость не должна превышать 25 км/ч.

Мотодрезина ТД-5М серийно выпускается с 1972 года на Калужском заводе транспортного машиностроения.