Музей индустриальной культуры
О музее
Музей индустриальной культуры
«Музей индустриальной культуры» образовался после закрытия «Музея экипажей и автомобилей» газеты «Авторевю» в 2009 году. Основой коллекции послужили экспонаты, собранные бывшими сотрудниками этого музея. Много предметов было подарено нашими посетителями.
В музее собраны вещи в основном сделанные в СССР. Бытовая техника, игрушки, инструменты, радио и телевизоры соседствовали с компьютерами и сотовыми телефонами. Каждый мог увидеть то, что было интересно ему. Родители рассказывали детям как они жили и показывали реальные вещи своего времени.
До 2020 года музей был в Москве. Но, теперь нам приходится переезжать на новое место и начинать все заново. Мы надеемся, что музей снова возродится и для этого уже сделано очень много.
О музее
Железная дорога
Главная жемчужина нашего музея - самая настоящая, пусть и небольшая, узкоколейная железная дорога с ручной дрезиной и коллекция железнодорожных артефактов
Арт-пространство
На нашей сцене можно организовывать разнообразные мероприятия: концерты, театральные постановки, лекции, презентации, фестивали
Домик путевого обходчика
Мы реконструируем сторожевой дом Бологое-Полоцкой железной дороги по чертежам 1905 года
Радиоклуб
Приглашаем в увлекательный мир радио. При музее действует коллективная радиостанция. Добро пожаловать в эфир!
Экспонат дня
Сувенир Паровоз
В коллекцию нашего музея попал необычный сувенир — паровоз, сделанный из деталей скреплений железнодорожных путей. Таких сувениров было сделано несколько и один из них хранится в музее «Поля чудес».
17 ноября 2017 года на Первом канале вышла передача «Поле чудес», посвященная 180-летию железных дорог России. На передачу было направлено несколько тысяч заявок из подразделений ОАО «РЖД» и были выбраны девять участников, представителей основных специальностей: машинист, дорожный мастер, поездной диспетчер, проводник, начальник поезда «Сапсан», механик СЦБ, врач и ветеран труда.
Победила в той передаче работница Московской железной дороги – дорожный мастер Тульской дистанции пути Валентина Владимировна Романенкова. Она — единственная женщина, занимающая должность дорожного мастера на всём полигоне Московской железной дороги. И этот паровозик — ее подарок «Полю чудес». Вручая его Леониду Якубовичу она сказала: «У меня подарок! Этот паровоз варили наши ребята! Он единственный такой!». Действительно, паровозик, сделанный руками работников третьего участка Тульской дистанции пути, смотрелся необычно на фоне других подарков. И единственный в своем роде. Ручная работа, сделанная в душой!
Работа дорожного мастера трудна и ответственная. Это настоящий хранитель железнодорожных путей! Дорожный доктор! Как настоящий врач он занимается профилактикой и организует мероприятия по выявлению и устранению дефектов пути. При обнаружении неисправности дорожный мастер назначает «лечение» - подготавливает план производства работ, обеспечивает расстановку рабочих и бригад, контролирует соблюдение технологических процессов для оперативного устранения выявленного дефекта, представляющего опасность для движения поездов.
Валентина Романенкова пользуется большим уважением в своем коллективе. Валентине Владимировне в 2004 году предложили принять околоток. Околоток на железной дороге — это подразделение путевой дистанции, которое осуществляет текущее содержание пути на определённом участке. Как пишет газета «Гудок»: «Её профессионализм, твёрдость в решениях и житейская мудрость не просто помогли ей быстро влиться в мужской коллектив, но и стать в нём безусловным лидером. На протяжении многих лет содержание третьего участка Тульской дистанции пути осуществляется на оценку «отлично». И необычный подарок «Полю чудес» говорит об огромной поддержке от работников ее участка.
Этот паровозик был подарен нашему музею Сорокиным Валерием Степановичем, бывшим начальником первого участка Тульской дистанции пути Московской железной дороги, который участвовал в изготовлении того подарка для «Поля чудес».
