Музей индустриальной культуры
О музее
Музей индустриальной культуры
«Музей индустриальной культуры» образовался после закрытия «Музея экипажей и автомобилей» газеты «Авторевю» в 2009 году. Основой коллекции послужили экспонаты, собранные бывшими сотрудниками этого музея. Много предметов было подарено нашими посетителями.
В музее собраны вещи в основном сделанные в СССР. Бытовая техника, игрушки, инструменты, радио и телевизоры соседствовали с компьютерами и сотовыми телефонами. Каждый мог увидеть то, что было интересно ему. Родители рассказывали детям как они жили и показывали реальные вещи своего времени.
До 2020 года музей был в Москве. Но, теперь нам приходится переезжать на новое место и начинать все заново. Мы надеемся, что музей снова возродится и для этого уже сделано очень много.
О музее
Железная дорога
Главная жемчужина нашего музея - самая настоящая, пусть и небольшая, узкоколейная железная дорога с ручной дрезиной и коллекция железнодорожных артефактов
Арт-пространство
На нашей сцене можно организовывать разнообразные мероприятия: концерты, театральные постановки, лекции, презентации, фестивали
Домик путевого обходчика
Мы реконструируем сторожевой дом Бологое-Полоцкой железной дороги по чертежам 1905 года
Радиоклуб
Приглашаем в увлекательный мир радио. При музее действует коллективная радиостанция. Добро пожаловать в эфир!
Экспонат дня
Знак "Сигнал"
На железной дороге, как и на автодороге, тоже есть свои дорожные знаки. Вот, на пример такой. С буквой «С». Он обязывает машиниста дать сигнал. Это нужно чтобы предупредить о приближении поезда чтобы избежать аварийной ситуации. Такие знаки устанавливают перед туннелями, переездами или другими искусственными сооружениями. Также этот знак могут временно устанавливать на тех участках пути, где ведутся ремонтные работы, но остановка поезда или снижение его скорости не требуется.
После войны страна активно восстанавливалась. В 1946 году Центральным Управлением сигнализации и связи НКПС была принята новая техническая политика, основанная на большом накопленном опыте. На основании этого в 1952 году была пересмотрена «Инструкция по сигнализации на железных дорогах Союза ССР», утвержденная в 1937 году. Среди новшеств, там появился и этот предупреждающий знак.
